Im Neudeutsch würde dieser Thread wieder "Story" heißen, da es hier aber ganz locker um das Dio geht lass ich es mal bei Warum?Weshalb?
Wie ihr wisst spielt sich bei uns alles im fiktiven Bereich ab, lehnt euch zurück und versetzt euch ein bischen in meine Welt....
...im Frühjahr 2009 war es, als sich mein Kumpel Martin zu einem Besuch anmeldete.
Martin ist der Chef der Mueller-Eurotrans-Gmbh(MET) mit Sitz in Hessisch-Oldendorf. Die MET beschäftigt sich hauptsächlich mit Transporten im Automotive-Bereich.
Neben dem Firmenhof in Hess. Oldendorf unterhielt MET auch ein Gelände im sächs. Boxberg auf dem zum großen Teil Weißware umgschlagen und gelagert wurde.
Martin kam, wie gesagt, zu nem Käffchen in Räpitz vorbei und Quatschten so über dies und das.
Irgendwann kamen wir auch auf das Gelände in Boxberg. Martin zog etwas die Augenbrauen zusammen und winkte ab.
Durch die Wirtschaftskrise gab es ja bekanntlich auch im Weißwaresektor(Waschmaschinen etc) einige Probleme.
Von daher war Boxberg nicht mehr ausgelastet. Eine zündente Idee musste her.
Martin meinte das es ihm lieb wäre wenn er das Gelände verkaufen könnte. Ich meinte das ich mich mal mit meiner Führungsriege zusammensetze und mal Überlegen werde was man machen könnte.
Zwei Wochen später stand ein Schlachtplan fest und Martin und ich trafen uns in Boxberg.
Ich unterbreitete ihm folgenden Plan: Er überlässt mir das Boxberggelände und im Gegenzug wird MET Teilhaber in dem entstehenden Leipziger Logisticzentrum.
'So machen wir das' sagte Martin und der Übergabetermin wurde auf Ende April 2010 festgelegt....
Hier mal Bilder von der Übergabe des Dio´s beim Bauna Usertreffen in Fulda
Links der Kollege Müller, rechts meine Wenigkeit...
Links das Hauptdio und rechts schräggestellt der Anbau
Wie gehts nun weiter?
Boxberg wird in Zukunft unter folgender Bezeichnung laufen:
In Zusammenarbeit mit der Wotin-Gruppe wird Boxberg zum Umschlagplatz im Automotivebereich, vorwiegend für Prettl-Touren aus Polen.
Aber auch Fahrer von Fremdspeditionen sind gerngesehen Gäste
