Hier mal etwas ganz anderes....

Wie so ziehmlich am Anfang beschrieben, bekommt das Gelände in Boxberg einen eigenen Gleisanschluss.
Nun ist es so das wir unsere WSPB Loks nicht zu jedem Rangiervorgang in die Oberlausitz schicken können. Von daher kam uns der Gedanke: ne eigene Lok muss her.
Angedacht war eigentlich eine kleine Lok, wie z.b. ne Köf II. Aber Pustekuchen, nix zu machen und so ne Lok nich aufzutreiben, zumindest nich zu einem ordentlichen Preis.
Na gut, dann halt was anderes...

...bei 3...2...1...fiel uns diese Lok auf...

...eine BR332, Baugleich mit einer Amerikanischen Plymouth MDT40, zumindest wenn man nach dem Internet geht

Na gut, das Gefährt recht günstig gekauft und ruck-zuck war sie auch da...

Naja, billig halt. Ein LIMA Modell, Made in Italy

Es gab einiges zu machen, das war mir klar. Als erstes fiel mir auf, die Lok hat nur eine Kupplung, die Puffer sitzen zu hoch, keine Lampen dran....kurz, man muss sie erstaml auf Deutschen Standart bringen

Erster Schritt, diese häßliche gelbe Beschriftung musste ab...dank Kunststoffverdünner war das flott erledigt....

Der eigentliche Auspuff is beim Modell nur als ein Plasteknubbel angedeutet. Einmal angeeckt sieht der aus wie...naja, ich hab ihn abgeschnitten, ein Loch gebohrt und ein Stück Messingrohr eingesetzt, fertig ist der neue...

...nun zu Front und Heck...ich hatte mich entschlossen die Puffer und Kupplung neu zu gestalten

Aus diesem Grund hab ich jeweils an beiden Seiten ein Stück rausgeschnitten. Ging mit dem Cuttermesser recht flott

Danach setzte ich an diese Stelle ein Stück Plaste, nich lachen, kein Evergreen, sondern einfach ne "Mauerplatte, verputzt" von Auhagen. Vorteil, sie hat genau die Stärke wie die Wände der Lok...

...eingeklebt, verspachtelt und das ganze von hinten...natürlich kam die Putzstruktur nach innen, wurde dann aber noch glatt gefeilt

Die Lok wird ein Dummy, d.h., die Bahnanlage auf dem BB-Dio ist recht kurz, ein reger Fahrbetrieb eh nicht möglich. Von daher wird die Lok nur so gebaut das sie auf Foto´s ne gute Figur macht
Hier sieht man den einstigen "Maschinenraum", der Motor flog raus

Der alte Kupplungsschacht wurde Verschlossen

So, der Motor war raus, und damit auch das Gewicht. Bei Ankunft der Lok fanden sich auch diese beiden Gewichte mit im Gehäuse. Nun galt es diese zu Befestigen. Der erste Plan mit auf ne Platte kleben funktionierte nich...

...von daher machte ich mich daran eine Verkleidung in richtung "Motor" einzubauen...

...so, drinne, ebenso die nach hinten. Nun fehlte aber immernoch das Gewicht...also...

...wurden aus Plasteresten Zwischenwände eingeklebt, das hatte den Grund....

...damit meine Füllung aus Molto-Fill nach dem trocknen nich rausfällt.

Gewicht war da, nun kam die Kupplung dran. Ein ROCO Waggon überließ mir dafür seine Kupplungsschächte...

...und das ganze vorne nochmal...

Für zusätzliche Stabilität sorgt ein innen angebrachter Plastestreifen

Und das ganze an der Rückseite

Die zukünftigen Hauptscheinwerfer sind bestellt, das kleine Spitzenlicht an der Rückseite bekam derweile ein Loch für die  Verglasung.

Dabei war es reiner Zufall das die Scheinwerferverglasung vom S.E.S. W50 genau da rein passt. na gut, bohren muss man auch, danach hat das Glas aber immernoch einen Ring den man "Verchromen" kann...

Auch vorn wurde der Bohrer angesetzt, Idee hier war Leuchten einer alte Gützold BR118 zu nehmen. Naja, ich muss mir was einfallen lassen, der Bohrer war ein Mü zu groß....aber das bekomme ich schon hin

Der Boden im Führerstand. Hier noch im Rohzustand aus ne Kibri Warzenblechplatte

Die Bodengruppe hat Farbe bekommen. Alles sichtbare in einem Feuerrot, der Rest bekam einen Farbton in Anthrazit

Die Radlagerschalen werden noch andersfarbig Gestrichen, sieht besser aus und hab ich so im Netz gesehen....lol